课程目标：

快速解决问题和预防问题发生是所有管理者和工程师团队的天职，通过学习我们将理解并应用以下四大主题：

一、底层逻辑

根据思考的第一性原理，以案例导入的方式解析现场问题分析的黄金法则以及系统改善的四大步骤，掌握现场质量管理的三大纪律八项注意和六大要素改善的基本策略

二、系统建模

根据质量屋的结构系统收集生产线的实际问题原因之间的逻辑关系，然后根据风险逃逸和风险预防的手段进行整体评估，确定产线高风险点以及改进的方向和路径

三、技术思路

系统掌握现场问题分析的七步钻石和八项原则，由浅入深学习分析问题的五种核心方法

四、突破技巧

根据企业产品特征和工艺特点，应用一加一教学演练，系统掌握各类生产模式快速突破的最佳方法和技巧：

1.普适法则找规律

2.组装问题拆装法

3.零件材料比较法

4.终极武器大搜索

5.快速验证入模型

课程结构：

1、理解现场质量管理核心要求

2、打造现场质量管理基础模型

3、掌握现场质量系统改善方法

4、课程总复习与实践应用指南

课程特色：

通过深入浅出、生动幽默的讲解，运用大量鲜活的案例及歌诀化记忆，启发学员系统全面地掌握课程要点；结合前期调研、针对性的练习和课后跟踪，让学员做到知行合一、学以致用。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

CQI-23 特殊过程：模塑系统评估Molding System Assessment（MSA）第2版由美国汽车工业行动集团AIAG模塑工作组于2023年2月发布。

MSA用以评估一家企业是否达到本评估标准的能力，以及达到客户要求、行业规范和企业自定标准的能力；也可以在企业与其供应商之间使用。它的目标是对模塑管理系统有效控制，强调对供应链中差错的预防，减少波动和浪费。MSA配合国际公认的质量管理体系以及向适用的客户特殊要求，详细说明了对模塑管理系统的要求。旨在为汽车生产件和售后服务件公司提供一个通用的模塑管理系统评估方法。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对模塑系统评审提出要求，凡是模塑供应商都必须按CQI-23进行评估。MSA也是众多国际一级零部件供应商集团内审与二方针对模塑过程评估的要求。

课程收益：

◆全面理解CQI-23模塑系统评估的知识和技能；

◆掌握运用过程方法有效实施模塑系统评估；

◆提高对模塑产品和过程的内部及供方风险意识和控制；

◆提升公司的信誉，增强顾客满意度。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程背景：

为什么要参加本次培训？

IATF16949：2016标准发布已经有7年左右的时间了，但是标准的理解和实际应用在各组织仍面临着很多的问题，如下所述：

什么是过程方法，过程的要素有哪些？如何用过程方法识别过程，有什么工具?过程方法如何和PDCA、风险管理思维等理念有效结合？

如何理解过程之间的相互关联和相互依赖的作用，给过程设定绩效指标？建立各过程指标系统？怎么区分过程有效性和过程效率？

如何识别策划体系运行过程中存在的风险，如何对风险进行分析、评价有什么好的方法？

如何策划质量目标和过程绩效指标之间的有什么区别，如何层层分解？

标准中讲的TPM系统是什么，如何建立TPM系统？标准中的周期性维护、预防性维护、预见性维护到底有什么区别？设备相关的绩效指标如MTBF,MTTR，OEE相关指标计算的公式和指标的具体含义？

监视和测量资源到底有什么区别？控制方法有什么不同？如何对测量资源进行分类，校准和检定有什么区别？如何更经济的和有目的的实施校准和检定？

如何评价、保持和更新体系内审员、过程审核员、二方审核员资质？

如何有效的利用APQP、VDA-MLA进行产品和过程的设计开发，保证新产品质量策划的成熟度水平等等？

如何识别特殊特性和管控特殊特性？如何将客户的特殊要求整合到质量管理体系的范围中？

供应商的控制类型和程度到底指的是什么，如何区分和建立？如何构建有效的供应商管理体系等等？

如何有效的进行顾客满意度的测评和分析，有什么好的方法？

对于问题分析的质量工具如8D、VDA-FFA如何和质量管理体系有效的结合，使质量问题的更快快速和效果和有效的解决？

标准中各章节的SI该如何理解和应用？

如何开展审核工作、撰写审核报告和指导各部门采取有效的纠正措施对体系进行持续改进，

......,上述问题，造成体系不能有效的在企业落地、生根；客户不认可体系体系的有效性等一系统问题；

本课程系统的讲解IATF16949:2016的标准要求，运用案例，加深学员对标准的理解，将教会学员会如何理解、运用新标准构建适合公司和客户的质量管理体系；真正做到通过培训，使学员学员通过审核，检查体系的落地程度，满足标准和客户的要求。

课程目标：

£ 理解IATF16949：2016新标准要求和各条款的应用；达到构建体系、改进体系的目的；

£ 学会过程方法、PDCA、风险思维的结合，对过程分类，建立各过程相互关系和各过程的绩效指标，实现对体系进行持续改进；

£ 通过乌龟图、PACD方法、管理FMEA学会对体系运行中存在的风险进行识别、分析和评价体系过程中存的风险；

£ 建立完善的TPM体系和计量管理体系；

£ 利用APQP和VDA-MLA建立完善的新品开发体系，保证开发效率的同时，保证新品开发的成熟度；

£ 理解标准各章节的SI讲解，使学员能够理解SI要求，做到有效的应用；

£ 使公司内部对于标准的理解达成一致，推动新版标准在企业内的落地应用；

£ 系统的将APQP\PPAP\FMEA\MSA\SPC\8D\VDA-FFA等质量工具在培训过程中有效的贯穿，学会在体系的运行过程中，如何应用质量工具；

£ 通过对供应商的分类、分级管理、制定供应商绩效管理系统提升供应商质量能力等级，使公司的整个供应链适合公司的发展；

£ 通过本次的培训，学员能够在公司内组织IATF16949：2016第一方和第二方审核，使体系的运行情况在公司和供应商得到有效的监控和持续改进；

£ 通过各章节经典案例的讲解，使学员具备理论联系实战的能力，使体系能够在公司落地，持续满足公司发展和客户要求；

£ 考试合格后可获得内审员证书。

课程亮点：

本课程老师具有外审员资质，在世界500强企业有着十几年的质量总监，讲课时重点突出、案例丰富，强调理论与应用相结合，引导学员在理解标准的基础上，将标准要求应用到工作过程中；

激情授课+案例分享+课堂练习+小组讨论+总结发表；

将学员分成若干个小组，每组6-8人；同一部门的同事尽可能分在不同的小组，管理者不要集中于同一小组；整个培训过程中，分组固定不变；模拟练习及课堂讨论、发表得分，按组进行累计。

学员预备知识要求（重要）：

了解TS16949:2022；IS09001:2015的要求

授课形式：

知识讲解、案例演示讲解、实战演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

学员预备知识要求（重要）：

•有钎焊基础知识或相关钎焊工作经验；

•有ISO9001或IATF16949 质量管理体系知识；

•有汽车行业5大核心工具的应用知识和经验（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）。

课程介绍：

《特殊工艺：钎焊系统评审第一版》由AIAG钎焊工作小组完成编写，并在2021年4月颁布。

钎焊系统用来评审企业达到本评审标准的能力，以及达到顾客的要求、行业规定和组织自身要求的能力。钎焊系统也适用于组织与其供应商之间使用。

钎焊系统评审的目标：帮助企业开发一个钎焊管理系统，用以促进整个供应链的持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费。

钎焊系统结合国际公认的质量管理系统和相适用的顾客特殊要求，详细说明了对钎焊管理系统的基本要求。

钎焊系统旨在为汽车生产件和售后服务件组织提供一个共同的钎焊管理系统方法。

通过本课程可全面了解钎焊系统评审（第一版）要求和相关技术标准的要求，获得有效建立钎焊管理体系的思路和方法，掌握运用过程方法有效实施钎焊这一特殊过程评审的评审技巧，提高对钎焊产品和过程的风险意识。

《IATF 16949-2016汽车行业质量管理体系》的条款“8.2.3.1.2顾客指定的特殊特性”中规定“组织应在特殊特性的指定、批准文件及控制方面符合顾客要求。”；“9.2.2.3制造过程审核”条款、附录B以及IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《特殊工艺：钎焊系统评审》标准来对钎焊这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

课程收益：

•全面了解《特殊工艺：钎焊系统评审》第一版的标准要求；

•获得有效建立钎焊管理系统的思路和方法；

•掌握运用汽车行业的过程方法有效实施钎焊系统审核的审核技巧；

•提高对钎焊产品和过程的风险意识，实施缺陷预防和持续改进；

•借助于汽车行业IATF16949质量管理体系、五大工具、以及8D报告等推荐的顾客方法和工具，全方位推进钎焊组织管理水平的整体提升。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

CQI-15特殊过程：焊接系统评审焊焊接系统评估Welding System Assessment（WSA）第二版由美国汽车工业行动集团AIAG焊接工作组于2020年1月发布。

WSA用以评估一家企业是否达到本评估标准的能力，以及达到客户要求、行业规范和企业自定标准的能力；也可以在企业与其供应商之间使用。它的目标是对焊接管理系统有效控制，强调对供应链中差错的预防，减少波动和浪费。WSA配合国际公认的质量管理体系以及向适用的客户特殊要求，详细说明了对焊接管理系统的要求。旨在为汽车生产件和售后服务件公司提供一个通用的热处理管理系统评估方法。依据IATF 16949：2016标准，条款7.2.3与7.2.4提出针对内部审核评估员和第二方审核评估员资质的要求。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对热处理系统评审提出要求，凡是焊接供应商都必须按CQI-15进行评估。WSA也是众多国际一级零部件供应商集团内审与二方针对焊接过程评估的要求。

第2版变化非常大。包括：1. 结构变化：新版保留了第一版的系统要求的部分，但对于第一版的作业审核及过程表的内容进行了合并，明确不同焊接过程过程的工艺控制要求，对第一版的所有条款进行了重新梳理，新增返工或报废部分；2. 作业审核要求的变化：由原 4大过程表调整为8大过程表，加强调焊接在紧固件的工艺控制过程，新增加电磁脉冲对接焊过程，补充增加了表中的内容，使其更加具体且系统化，增加了如零件图纸、保养记录、机器人等具体的工艺管理要求，作业审核要求及过程表的内容合二为一；3. 审核评价方法的变化：运用“红黄绿”针对条款符合性、模块评价以及CQI-15总体要求的符合性获得可视化评价。这些变化使焊接的工艺管理系统的要求更加明确，对于评审焊接工艺过程也更加便捷。

课程收益：

全面理解CQI-15焊接系统评估的知识和技能；

掌握运用过程方法有效实施焊接系统评估；

提高对焊接产品和过程的风险意识和控制

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程介绍：

热处理作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了热处理系统评审，AIAG于2006年3月发布了第一版，2007年8月发布了第二版，2011年11月发布了第三版，2020年6月份发布了第四版。

第四版的主要变化有：

1、热处理系统的表格进行了修改，需要提供更多的证据来证明热处理系统的符合性；

2、热处理系统内审小组资格的变化，组长必须要具有热处理经验背景，体现了技术导向的趋势；

3、增加了热冲压过程的控制要求；

4、高温测定要求也有很多的变化；

5、标准中关于热处理系统1~3章节增加了一些授权、记录等方面的要求；

6、过程表中，对于验证、监控频次等方面做了更针对性的要求。

热处理系统是对顾客要求和产品要求的补充。热处理系统评审适用于评审一个组织满足热处理系统的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

热处理系统结合国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求，规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法。

热处理系统评审的目标：帮助企业开发热处理管理系统，以促进供应链中的持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费。

《IATF 16949：2016汽车行业质量管理体系》附录B“参考书目-汽车行业补充”中，对于热处理特殊过程，规定必须采用《特殊工艺：热处理系统评估》进行“内部审核”。

IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《特殊工艺：热处理系统评估》标准来对热处理这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

IATF 16949条款“9.2.2.3制造过程审核”中也规定了“组织应使用特定顾客要求的方法进行所有的制造及其相关的支持过程的审核，以确定其有效性和效率。”

课程目标暨收益：

《ISO9000:2015 质量管理体系--基础和术语》的“3.4.1 过程”条款中，定义了“注5：对形成的输出是否合格(3.6.11)不易或不能经济地进行确认的过程，通常称之为特殊过程。”

热处理作为一个特殊过程，输出的结果（产品特性）不能通过其后续工序的监控和测量验证，如何确保产品质量？我们需要建立起促进整个供应链持续改进、强调缺陷预防、减少变差和浪费的热处理管理系统，热处理系统提供了这方面的最通用的方法。

1、让学员了解2020年6月发布的第四版与2011年11月发布的第三版之间的变化，从而找到升级应对办法。

2、全面解读《特殊工艺：热处理系统评估（第四版）》标准，识别和满足顾客对热处理管理系统的特殊要求；

3、获得有效实施热处理系统的方法和思路：从热处理质量策划、现场管理和物料处理以及热处理设备控制、作业审核、过程审核等角度推进热处理组织管理系统的整体提升，建立符合热处理系统要求的热处理管理系统，降低热处理产品的风险。

4、培训内部审核员和SQE如何运用过程方法利用热处理系统标准去审核组织自身和供应商的热处理特殊过程。

学员预备知识要求（重要）：

接受过ISO9001或IATF16949质量标准培训。

了解企业内部或供应商热处理现场热处理工艺过程基本情况。

经过汽车行业核心工具（五大工具）培训，了解本公司五大工具应用情况。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程目的：

提升参训人员对 ISO50001:2018 能源管理体系标准、相关法律法规的认识，便于后续能源管理体系的建立，并获得内审员证书。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程介绍：

电镀过程产品的检测不容易或不经济。电镀作为一个特殊过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统的解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的电镀工作小组在2012年2月发布的第二版电镀系统标准的基础上，在2019年9月发布了《特殊工艺：电镀系统评估（第三版）》标准。

电镀系统第三版内容从第二版的75页增加到141页，主要变化为：

1）增加了高温测量部分内容；

2）审核表和过程表中以问题形式添加了更多指南可以用作客观证据的明确示例；

3）9个过程表增加了详细的过程审核项并把设备放在过程表中以强调关键设备和每个过程的特殊要求；

4）过程表添加了“作业审核测定”列以使作业审核期间填充信息的位置标准化；

5）开发了过程表的表单生成器功能以使审核员可以按照电镀生产线的实际工艺过程进行详细评审。

电镀系统是对顾客要求和产品要求的补充。电镀系统评审适用于评审一个组织满足电镀系统的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

电镀系统评审的目标：帮助企业开发电镀管理系统，以促进整个供应链的持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费。

电镀系统结合国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求，规定了电镀管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立电镀管理体系提供一个通用的方法。

《IATF16949：2016汽车行业质量管理体系》附录B“参考书目-汽车行业补充”中，对于电镀特殊过程，规定必须采用《特殊工艺：电镀系统评估》进行“内部审核”。

IATF网站上提供的各主机厂的CSR（CustomerSpecificRequirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《特殊工艺：电镀系统评估》标准来对电镀这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

IATF16949条款“9.2.2.3制造过程审核”中也规定了“组织应使用特定顾客要求的方法进行所有的制造及其相关的支持过程的审核，以确定其有效性和效率。”

课程目标暨收益：

《ISO9000:2015质量管理体系--基础和术语》的“3.4.1过程”条款中，定义了“注5：对形成的输出是否合格(3.6.11)不易或不能经济地进行确认的过程，通常称之为特殊过程。”

电镀作为一个特殊过程，其输出的结果不能通过其后续工序的监控和测量验证，如何确保产品质量？我们需要建立起促进整个供应链持续改进、强调缺陷预防、减少变差和浪费的电镀管理系统，电镀系统提供了这方面的最通用的方法。通过培训：

1、让学员了解2019年9月发布的第三版与2012年2月发布的第三版之间的变化，从而找到升级应对办法。

2、全面解读《CQI－11特殊过程：电镀系统评审（第三版）》标准，识别和满足顾客对电镀管理系统的特殊要求；

3、获得有效实施电镀系统的方法和思路：从电镀质量策划、现场管理和物料处理以及电镀设备控制、作业审核、过程审核等角度推进电镀组织管理系统的整体提升，建立符合电镀系统要求的电镀管理系统，降低电镀产品的风险。

4、培训内部审核员和SQE如何运用过程方法利用电镀系统标准去审核组织自身和供应商的电镀特殊过程。

学员预备知识要求（重要）：

接受过ISO9001或IATF16949质量标准培训。

了解企业内部或供应商电镀现场电镀工艺过程基本情况。

经过汽车行业核心工具（五大工具）培训，了解本公司五大工具应用情况。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

6天课程，旨在通过突破性策略和方法，解决或提高产品/服务能力并达到六西格玛的水平。参加培训人员通过六西格玛的工具培训和实施成为公司六西格玛项目的中坚力量。

■六西格玛简介和理念

■六西格玛项目选择及项目实施

■计算基础 (统计分析)

■数理统计基础

■图形方法

■过程流程

■过程失效模式分析

■中心极限定理

■过程能力分析

课程目标：

掌握六西格玛突破性策略的基础知识，并学会六西格玛各种工具的使用，帮助黑带进行项目实施。

培训要求：

基本数理统计知识

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

学员预备知识要求（重要）：

•有化学、涂装专业知识或相关涂装工作经验；

•有ISO9001、IATF16949、VDA6.3、五大工具的知识。

课程介绍：

近几年由于用户对产品外观装饰性要求和漆膜性能要求的提高和环保的压力，涂装生产厂家的涂装技术和涂装质量面临越来越大的挑战。

2020年7月，美国汽车工业行动集团（AIAG）的涂装特别工作小组，开发并发布了《特殊工艺：涂装系统评审（第三版）》。

第三版标准较第一版标准在“过程表”等方面有较大的变化；增加了高温测量（热电偶；仪器仪表；SAT；TUS）部分的内容。

该标准定义了涂装管理系统的基本要求，提供了涂装制造过程审核共同的方法，其目标是在供应链中建立起能遵循来自汽车工业的特定要求和工具、强调缺陷预防、减少变差和浪费、提供持续改进的涂装管理系统。

涂装系统评审适用于评审一个组织满足涂装系统的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力，也适用于对供应商的评审。

涂装系统 评审目标：帮助企业建立涂装管理系统，以促进整个供应链的持续改进、加强缺陷预防、减少变差和消除浪费。

《IATF 16949：2016汽车行业质量管理体系》的“9.2.2.3制造过程审核”条款以及IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《特殊工艺：涂装系统评审》标准来对涂装这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

课程收益：

•全面了解《特殊工艺：涂装系统评审》第三版的标准要求；

•获得有效建立涂装管理体系的思路和方法；

•掌握运用PDCA过程方法有效实施涂装系统审核的审核技巧；

•提高对涂装产品和过程的风险意识，实施缺陷预防和持续改进；

•借助于汽车行业IATF16949质量管理体系、五大工具、PDCA过程方法、8D报告等推荐的顾客方法和工具，全方位推进涂装组织管理水平的整体提升。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

目前，大部分汽车发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过技术研发、示范运行、标准法规、政策支持等综合措施，加快推动产业化进程。 然而，对于智能汽车许多人几乎没有基本安全防范，对于智能网联汽车来说，引入了汽车自身、物流运输 、保险、娱乐、管理部门和安全隐私的六大变革，使车联网攻击面急速增加，而攻击面的扩展则体现在直接攻击、便携设备攻击以及无线攻击三个部分，它们与外部服务联系愈加紧密，它们也越来越容易受到黑客和网络威胁的影响。在整个智能网联汽车开发的生命周期管理中，如何保证网络安全成为重要的课题，并获得内审员证书。

课程收益：

•确保学员正确理解和掌握ISO/IEC 21434认可准则及应用要求

•正确理解和掌握车辆全生命周期开发中的信息安全管理含企业组织层面和项目层面

•能够掌握汽车网络安全威胁分析和风险评估办法

•熟悉汽车及产品概念设计阶段、架构层面、系统层面的安全设计

•掌握汽车软硬件产品网络安全的设计、集成、验证、确认

•理解汽车网络安全开发中的支持流程、包括需求管理、配置管理、变更管理、监控和事件管理

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程定位：

橡胶成型作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（橡胶工作组）发起并起草了CQI-30特殊过程：橡胶成型、混练和模具系统评估（Rubber Processing Assessment, Mixing and Molding）2022年8月发布了第一版。

该标准定义了橡胶成型管理系统的基本要求，提供了橡胶成型制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

橡胶成型系统评估可以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。橡胶成型系统评估作为客户和产品标准补充要求，也可以在企业与其供应商之间使用。

课程收益：

全面理解CQI－30第一版橡胶成型系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-30的方法和思路；

学习橡胶成型过程控制的有效方法；

识别橡胶成型过程失效模式并采取预防行动；

降低橡胶成型产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进橡胶成型系统，从橡胶成型质量策划、现场管理和物料处理以及橡胶成型设备控制等角度推进组织的整体提升。

学员预备知识要求（重要）：

有关橡胶成型基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQPFMEAMSASPCPPAP）

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程收益：

1.提高员工动手能力，效率和生产质量。较深度掌握ASPICE及ISO 26262测试活动（术语，方法论，责任，成果物等），提高员工的自我启发能力；

2.结合汽车软件开发的具体场景，深度理解相应功能安全要求及MBD工具的出发点，构建自学的基础，从而在之后的具体项目中获得进一步能力拓展；

3.您将获得来自ISO 26262实际项目的经验总结；

4.您将为ISO 26262 快速推进及今后的流程及产品认证打下良好的基础；

5.您将与经验丰富的ISO 26262 专家进行现场对话。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程特点：

紧密联系新版FMEA变化原因、要点及转换思路，注重实用，把握基础，避免常见的枯燥无味的灌输型讲课，取代了一般的课后集中式案例的形式，让学员在实例中逐步理解和掌握DFMEA / PFMEA之精髓及实施方法。

课程收益：

通过培训可以使企业的工程师、管理人员能够有效利用FMEA实现开发阶段的风险预防和品质提升。

课程目标：

通过本课程的学习，使学员

1.增强企业管理者和工程师的风险意识和风险思维

2.能掌握FMEA工具，并能合理地运用在产品设计和过程开发中的风险分析及改进措施确定；

3.掌握FMEA分析的逻辑关系和流程，将FMEA的输出结果展开到控制计划及作用指导书中，确保在现场的操作中对风险点进行有效地管控。

4.掌握新版FMEA的特点和使用方法，以满足客户的需求。

课程特色：

通过深入浅出、生动幽默的讲解，运用大量鲜活的案例及歌诀化记忆，启发学员系统全面地掌握课程要点；结合前期调研、针对性的练习和课后跟踪，让学员做到知行合一、学以致用。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程目标：

建立质量稳定的现场及快速突破性改善的团队和机制，通过系统化改善大幅度降低运营成本。

课程结构：

1、理解现场质量管理核心要求

2、打造现场质量管理基础模型

3、掌握现场质量系统改善方法

4、课程总复习与实践应用指南

课程特色：

通过深入浅出、生动幽默的讲解，运用大量鲜活的案例及歌诀化记忆，启发学员系统全面地掌握课程要点；结合前期调研、针对性的练习和课后跟踪，让学员做到知行合一、学以致用。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

在日趋激烈的竞争中，产品复杂性不断提高，同时终端顾客对质量的要求越来越高，用于保修和顾客商誉的成本也不断增加，这对OEM和零部件供方之间合作产生越来越大的影响。这种合作不再仅仅局限于产品项目的初期合作交流，也表现为在整个产品实现过程中由OEM并转移至供方，因此也体现在产品实现的过程及应用（从产品与过程设计开发到投入量产及应用）中。因此，对于汽车工业质量保证工作的重点在于产品全生命周期管理过程，其主要的方面体现在：

1.新产品项目成熟度的评价，包括对由此引出的复杂的、全球范围内的生产和供应网络中的控制和组织费用的评价。

2.产品在批量生产开始后，如何通过完整供应链中的最低要求来保障生产过程并实施"稳健生产过程"。通过OEM和供应商完整供应链的"稳健生产过程"，产品的质量（无缺陷产品、按期交付、优化供货质量和相应改善的现场质量）以得到改善和保障，并使得汽车制造商的竞争能力持续提高。

3.产品在交付给顾客及使用，如何通过有效的预防失效管理与分析，防范现场失效分析发生，以及发生现场失效之后的探求，以达到问题的解决与不断的经验教训总结与完善。

本课程研究在产品全生命周期范围内如何通过产品成熟度保障、稳健生产过程和产品使用的现场失效分析，确保OEM及其供应链中的所有供方提供的零部件、子系统和系统从设计开发（产品和过程）启动、生产、交付直至现场使用都保持持续的改进。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

CQI-23 特殊过程：模塑系统评估Molding System Assessment（MSA）第2版由美国汽车工业行动集团AIAG模塑工作组于2023年2月发布。

MSA用以评估一家企业是否达到本评估标准的能力，以及达到客户要求、行业规范和企业自定标准的能力；也可以在企业与其供应商之间使用。它的目标是对模塑管理系统有效控制，强调对供应链中差错的预防，减少波动和浪费。MSA配合国际公认的质量管理体系以及向适用的客户特殊要求，详细说明了对模塑管理系统的要求。旨在为汽车生产件和售后服务件公司提供一个通用的模塑管理系统评估方法。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对模塑系统评审提出要求，凡是模塑供应商都必须按CQI-23进行评估。MSA也是众多国际一级零部件供应商集团内审与二方针对模塑过程评估的要求。

课程收益：

全面理解CQI-23模塑系统评估的知识和技能；

掌握运用过程方法有效实施模塑系统评估；

提高对模塑产品和过程的内部及供方风险意识和控制；

提升公司的信誉，增强顾客满意度。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程介绍：

福特安全召回数据显示，铸造原因引起的质量异常召回排名第八位。主要原因是铸造作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的铸造工作小组开发了铸造系统评审CQI-27：Special Process: Casting System Assessment（简称CSA），AIAG于2015年10月发布了第一版，2018年3月发布了铸造系统评估（Casting System Assessment:CQI-27）标准第二版, 对原有的13类铸造过程表进一步细化，并统一为10大类铸造过程。

CQI-27铸造系统评估要求与IATF认可的质量管理体系要求以及适用的顾客特殊定要求相结合，规定了铸造厂质量管理体系的基本要求，它为汽车铸件生产厂建立铸造质量管理体系提供了一个通用的方法。其目标是在汽车供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的铸造管理系统。

IATF16949:2016（第一版）是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。 附录B中列明的铸造系统评估（CSA）供组织实施IATF16949时参考使用，除非顾客要求另有规定。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特定要求中均对提供汽车铸造产品的铸造厂提出了铸造系统评审的要求，所以凡是向三大汽车公司提供铸造产品的供应商都应依照《CQI-27铸造系统评估要求》建立质量管理过程并开展相应的评估过程。当有多个标准时，需依据从严的原则。

课程收益：

全面了解铸造系统评估（CQI－27 第2版）要求；

学习铸造设备能力的鉴定方法和接受标准

学习铸造过程控制的有效方法；

识别铸造过程失效模式并采取预防行动；

获得有效实施CQI－27的方法和思路；降低铸造产品的风险；

运用过程方法有效实施铸造这一特殊过程审核的审核技巧（工厂内部和供应链）；

全面理解CQI－27铸造系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进铸造系统，从铸造质量策划、现场管理和物料处理以及铸造设备控制等角度推进组织的整体提升。

预备知识：

有关铸造基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程定位：

焊接作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）发起并起草了CQI-15特殊过程：焊接系统评估（Special Process :Welding System Assessment）,简称：WSA 。2010年3月发布了第一版，2019年10月发布了CQI-15第二版。

该标准定义了焊接管理系统的基本要求，提供了焊接制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

WSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA作为客户和产品标准补充要求，也可以在企业与其供应商之间使用。

预备知识：

1.有关焊接基础知识和生产过程的知识

2.ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

3.汽车行业的核心工具（APQPFMEAMSASPCPPAP）

课程收益：

1.全面理解CQI－15第二版焊接系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

2.获得有效实施CQI-15的方法和思路；

3.学习焊接过程控制的有效方法；

4.识别焊接过程失效模式并采取预防行动；

5.降低焊接产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进焊接系统，从焊接质量策划、现场管理和物料处理以及焊接设备控制等角度推进组织的整体提升。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程背景：

锡焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）2010年3月发布了锡焊系统评估（Soldering System Assessment：SSA)CQI-17标准，CQI-17标准作为客户和产品标准补充要求。

该标准定义了锡焊管理系统的基本要求，提供了锡焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

SSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。

课程收益：

全面理解CQI-17锡焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-17的方法和思路；

学习锡焊过程控制的有效方法；

识别锡焊过程失效模式并采取预防行动；

降低锡焊产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进锡焊系统，从锡焊质量策划、现场管理和物料处理以及锡焊设备控制等角度推进组织的整体提升。

预备知识：

有关锡焊基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP）

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程定位：

福特安全召回数据显示，热处理原因引起的质量异常召回排名第一位。主要原因是热处理作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了热处理系统评审CQI-9：Special Process: Heat Treat System Assessment（简称HTSA），AIAG于2006年3月发布了第一版，2007年8月发布了第二版，2011年11月发布了第三版，2020年6月10日发布了第四版。热处理系统评估是对顾客和产品要求的补充。热处理系统评审适用于评审一个组织满足HTSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

HTSA的目标是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的热处理管理系统。HTSA与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合，规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件的组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法。

IATF16949:2016(第一版) 是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。 附录B中列明的热处理系统评估（HTSA）供其实施IATF16949时参考使用，除非顾客要求另有规定。美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对热处理系统评审提出要求，凡是热处理供应商都必须按CQI-9做过程审核。当有多个标准时，需依据从严的原则。

课程收益：

全面了解热处理系统评估（CQI－9 第四版）要求

学习热处理高温仪表的控制要求

学习热处理设备能力的鉴定方法和接受标准

学习热处理过程控制的有效方法

识别热处理过程失效模式并采取预防行动

获得有效实施CQI-9的方法和思路；降低热处理产品的风险

运用过程方法有效实施热处理这一特殊过程审核的审核技巧（工厂内部和供应链）

全面理解CQI－9热处理系统的要求，识别和满足顾客特殊要求

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进热处理系统，从热处理质量策划、现场管理和物料处理以及热处理设备控制等角度推进组织的整体提升

学员预备知识要求（重要）：

有关热处理基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP）

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

钎焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（钎焊工作组）2021年5月发布了钎焊系统评估（Brazing System Assessment：BSA）CQI-29标准第一版。

CQI-29标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了钎焊管理系统的基本要求，提供了钎焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

BSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用等主机厂在其特殊要求中均对钎焊系统评审提出要求，凡是钎焊供应商都必须按CQI-29要求进行评估。

课程收益：

全面理解CQI-29钎焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-29的方法和思路；

学习钎焊过程控制的有效方法；

识别钎焊过程失效模式并采取预防行动；

降低钎焊产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进钎焊系统，从钎焊质量策划、现场管理和物料处理以及钎焊设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程目标：

全面了解钎焊系统评估（CQI－29 第一版）要求和相关技术标准的要求；

获得有效建立钎焊管理体系的思路和方法；

掌握运用过程方法有效实施钎焊这一特殊过程审核的审核技巧；

提高对钎焊产品和过程的风险防范意识。

学员预备知识要求（重要）：

有关钎焊基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2008或IATF16949:2009质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程目标：

熟悉ISO22301的要求

熟悉ISO22301标准的实施方法

理解ISO22301审核及注册过程，了解如何准备、执行和完成审核

掌握内审员应必备的知识和技巧－会编检查表，会审，会记，会开不符合报告获得内审员证书

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程背景：

《CQI-15 特殊过程：焊接系统评审（WSA）第二版》由AIAG焊接工作小组完成编写，并在2019年10月颁布。

CQl-15用来评审企业达到本评审标准的能力，以及达到顾客的要求、行业规定和组织自身要求的能力。WSA也适用于组织与其供应商之间使用。

CQl-15评审的目标是开发一个焊接管理体系，用以促进整个供应链的持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费。

CQl-15结合国际公认的质量管理系统和相适用的顾客特殊要求，详细说明了对焊接管理系统的基本要求。

CQl-15旨在为汽车生产件和售后服务件组织提供一个共同的焊接管理系统方法。

通过本课程可全面了解CQI-15焊接系统评审（第二版）要求和相关技术标准的要求，获得有效建立焊接管理体系的思路和方法，掌握运用过程方法有效实施焊接这一特殊过程评审的评审技巧，提高对焊接产品和过程的风险意识。

《IATF 16949-2016汽车行业质量管理体系》的条款“8.2.3.1.2顾客指定的特殊特性”中规定“组织应在特殊特性的指定、批准文件及控制方面符合顾客要求。”；“9.2.2.3制造过程审核”条款、附录B以及IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《CQI-15特殊过程：焊接系统评审》标准来对焊接这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

预备知识：

有焊接基础知识或相关焊接工作经验；

有ISO9001或IATF16949 质量管理体系知识；

有汽车行业5大核心工具的应用知识和经验（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）

课程收益：

全面了解《CQI-15特殊过程：焊接系统评审》第二版的标准要求；

获得有效建立焊接管理体系的思路和方法；

掌握运用汽车行业的过程方法有效实施CQI-15审核的审核技巧；

提高对焊接产品和过程的风险意识，实施缺陷预防和持续改进；

借助于汽车行业IATF16949质量管理体系、五大工具、以及8D报告等推荐的顾客方法和工具，全方位推进焊接组织管理水平的整体提升。

授课形式：

知识讲解、案例演示讲解、实战演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程介绍：

福特安全召回数据显示，铸造原因引起的质量异常召回排名第八位。主要原因是铸造作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的铸造工作小组开发了铸造系统评审CQI-27：Special Process: Casting System Assessment（简称CSA），AIAG于2015年10月发布了第一版，2018年3月发布了铸造系统评估（Casting System Assessment:CQI-27）标准第二版, 对原有的13类铸造过程表进一步细化，并统一为10大类铸造过程。

CQI-27铸造系统评估要求与IATF认可的质量管理体系要求以及适用的顾客特殊定要求相结合，规定了铸造厂质量管理体系的基本要求，它为汽车铸件生产厂建立铸造质量管理体系提供了一个通用的方法。其目标是在汽车供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的铸造管理系统。

IATF16949:2016(第一版) 是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。 附录B中列明的铸造系统评估（CSA）供组织实施IATF16949时参考使用，除非顾客要求另有规定。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特定要求中均对提供汽车铸造产品的铸造厂提出了铸造系统评审的要求，所以凡是向三大汽车公司提供铸造产品的供应商都应依照《CQI-27铸造系统评估要求》建立质量管理过程并开展相应的评估过程。当有多个标准时，需依据从严的原则。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

预备知识：

有关铸造基础知识和生产过程的知识;

ISO 9001:2015或IATF 16949:2016质量管理体系知识;

汽车行业的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）;

课程收益：

全面了解铸造系统评估（CQI－27 第2版）要求；

学习铸造设备能力的鉴定方法和接受标准

学习铸造过程控制的有效方法；

识别铸造过程失效模式并采取预防行动；

获得有效实施CQI－27的方法和思路；降低铸造产品的风险；

运用过程方法有效实施铸造这一特殊过程审核的审核技巧（工厂内部和供应链）；

全面理解CQI－27铸造系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进铸造系统，从铸造质量策划、现场管理和物料处理以及铸造设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程目标：

随着IATF 16949：2016的发布，以及汽车产业本身面临的深刻变化和挑战，IATF、主机厂和认证机构都对内审提出了新的要求，如何应用标准不断提升内部管理水平？本课程将结合IATF 16949：2016的要求和精髓及十余年的汽车行业审核和辅导经验进行系统阐述和深入探讨，并获得内审员证书。

授课形式：

知识讲解、案例演示讲解、实战演练、强调学员参与。

课程介绍：

电镀过程产品的检测不容易或不经济。电镀作为一个特殊过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统的解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的电镀工作小组在2012年2月发布的第二版CQI-11标准的基础上，在2019年9月发布了《CQI-11 特殊过程:电镀系统评审（第三版）》 （CQI-11 Special Process: Plating System Assessment（PSA）, 3rd edition）标准。

CQI-11第三版内容从第二版的75页增加到141页，主要变化为：

1）增加了高温测量部分内容；

2）审核表和过程表中以问题形式添加了更多指南可以用作客观证据的明确示例；

3）9个过程表增加了详细的过程审核项并把设备放在过程表中以强调关键设备和每个过程的特殊要求；

4）过程表添加了“作业审核测定”列以使作业审核期间填充信息的位置标准化；

5）开发了过程表的表单生成器功能以使审核员可以按照电镀生产线的实际工艺过程进行详细评审。

PSA是对顾客要求和产品要求的补充。电镀系统评审适用于评审一个组织满足PSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

PSA结合国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求，规定了电镀管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立电镀管理体系提供一个通用的方法。

《IATF 16949：2016汽车行业质量管理体系》附录B“参考书目-汽车行业补充”中，对于电镀特殊过程，规定必须采用《CQI-11特殊过程：电镀系统评审》进行“内部审核”。

IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《CQI-11特殊过程：电镀系统评审》标准来对电镀这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。

IATF 16949条款“9.2.2.3制造过程审核”中也规定了“组织应使用特定顾客要求的方法进行所有的制造及其相关的支持过程的审核，以确定其有效性和效率。

课程目标：

《ISO9000:2015 质量管理体系--基础和术语》的“3.4.1 过程”条款中，定义了“注5：对形成的输出是否合格(3.6.11)不易或不能经济地进行确认的过程，通常称之为特殊过程。

电镀作为一个特殊过程，其输出的结果不能通过其后续工序的监控和测量验证，如何确保产品质量？我们需要建立起促进整个供应链持续改进、强调缺陷预防、减少变差和浪费的电镀管理系统，CQI-11提供了这方面的最通用的方法。通过培训：

1、让学员了解2019年9月发布的第三版与2012年2月发布的第三版之间的变化，从而找到升级应对办法。

2、全面解读《CQI－11特殊过程：电镀系统评审（第三版）》标准, 识别和满足顾客对电镀管理系统的特殊要求；

3、获得有效实施CQI-11的方法和思路：从电镀质量策划、现场管理和物料处理以及电镀设备控制、作业审核、过程审核等角度推进电镀组织管理系统的整体提升，建立符合CQI-11要求的电镀管理系统，降低电镀产品的风险。

4、培训内部审核员和SQE如何运用过程方法利用CQI-11标准去审核组织自身和供应商的电镀特殊过程。

课程背景：

为了获得最优的产品参数/工艺参数设置，工程师们做了大量的研究工作后仍踌躇不前，怎样才能快速有效的找到最优方案呢？统计实验设计DOE为其提供了一个有效的试验策略。它通过筛选实验、最快上升法、中心点实验、响应曲面、混料实验等过程建立Y=F(X）的函数关系，从而识别出影响产品特性或过程特性的关键因素，使企业逐步拥有属于自己的核心技术。           

课程收益：

掌握实验的基本流程；   

学习决定实验成败的关键因素；   

领悟解决问题的基本思路和方法； 

掌握全因子、部分因子、中心点实验、最快上升法、响应曲面、混料试验等试验方法。   

培训目的：

提升参训人员对 ISO50001:2018 能源管理体系标准、相关法律法规的认识，便于后续能源管理体系的建立，并获得内审员证书。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程收益：

全面理解CQI－17锡焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-17的方法和思路；

学习锡焊过程控制的有效方法；

识别锡焊过程失效模式并采取预防行动；

降低锡焊产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进锡焊系统，从锡焊质量策划、现场管理和物料处理以及锡焊设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程定位：

锡焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）2010年3月发布了锡焊系统评估CQI-17标准，CQI-17标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了锡焊管理系统的基本要求，提供了锡焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。SSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。SSA也可以在企业与其供应商之间使用。

预备知识：

有关锡焊基础知识和生产过程的知识；

ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识；

汽车行业的核心工具（APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP）

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。