课程简介:
钎焊作为一个特殊的工艺过程,由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性,长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节,并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。
美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组(钎焊工作组)2021年5月发布了钎焊系统评估(Brazing System Assessment:BSA)CQI-29标准第一版。
CQI-29标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了钎焊管理系统的基本要求,提供了钎焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。
BSA用以评估一家企业达到评估标准的能力,达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。
美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用等主机厂在其特殊要求中均对钎焊系统评审提出要求,凡是钎焊供应商都必须按CQI-29要求进行评估。
课程收益:
全面理解CQI-29钎焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求;
获得有效实施CQI-29的方法和思路;
学习钎焊过程控制的有效方法;
识别钎焊过程失效模式并采取预防行动;
降低钎焊产品的风险;
借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进钎焊系统,从钎焊质量策划、现场管理和物料处理以及钎焊设备控制等角度推进组织的整体提升。
课程目标:
全面了解钎焊系统评估(CQI-29 第一版)要求和相关技术标准的要求;
获得有效建立钎焊管理体系的思路和方法;
掌握运用过程方法有效实施钎焊这一特殊过程审核的审核技巧;
提高对钎焊产品和过程的风险防范意识。
学员预备知识要求(重要):
有关钎焊基础知识和生产过程的知识
ISO9001:2008或IATF16949:2009质量管理体系知识
汽车行业的核心工具(APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP)。
授课形式:
知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。